Bombardier CRJ-700

Résumé

Le Bombardier CRJ700, désigné techniquement sous la référence Series 701, est un avion de transport régional à réaction développé par le constructeur aéronautique canadien Bombardier. Cet appareil s'inscrit dans la continuité directe de la famille CRJ, dont il constitue une évolution significative par rapport au modèle initial CRJ200. L'histoire de son développement est marquée par la volonté de Bombardier de proposer une solution intermédiaire capable de répondre aux besoins croissants des compagnies aériennes régionales pour des liaisons à plus forte densité de passagers. Le premier vol de ce prototype a eu lieu le 27 mai 1999, une date charnière qui a permis de valider les choix aérodynamiques et structurels retenus pour cette nouvelle génération. À l'époque de sa conception, le marché des jets régionaux était en pleine expansion, et le CRJ700 a été conçu pour combler le vide entre les petits biréacteurs de 50 places et les avions de ligne monocouloirs de plus grande capacité, offrant ainsi une flexibilité opérationnelle accrue aux opérateurs aériens.

Sur le plan technique, le CRJ700 présente une configuration classique d'avion de ligne régional, caractérisée par une structure métallique robuste et une aérodynamique optimisée pour l'efficacité énergétique. L'appareil mesure 32,51 mètres de longueur, avec une envergure de 23,24 mètres et une hauteur de 7,57 mètres, tandis que sa surface alaire s'élève à 70,6 mètres carrés. La motorisation repose sur deux turboréacteurs General Electric CF34-8C1, chacun délivrant une poussée maximale de 60,9 kilonewtons, soit environ 13 700 livres de poussée. Cette installation en nacelles montées sous les ailes est typique de la gamme CRJ et permet de libérer l'espace au sol pour le chargement des bagages et de réduire les nuisances sonores dans la cabine. Le poids à vide de l'appareil est de 19 731 kilogrammes, tandis que le poids maximal au décollage atteint 32 995 kilogrammes, ce qui impose des contraintes précises sur la répartition des charges et la gestion du carburant lors des vols commerciaux.

Les performances de vol du Bombardier CRJ700 sont adaptées aux opérations régionales de moyenne distance. L'appareil peut transporter entre 68 et 78 passagers, selon la configuration de cabine choisie par la compagnie aérienne, avec un équipage standard de deux pilotes. Sa vitesse maximale est de 876 kilomètres par heure, ce qui lui permet de maintenir des temps de vol compétitifs sur les réseaux régionaux. Le plafond de service est fixé à 12 497 mètres, soit 41 000 pieds, offrant une marge de sécurité et de confort pour les vols en altitude. Avec une portée de 2 656 kilomètres, le CRJ700 est idéal pour les liaisons intracontinentales ou les vols internationaux courts. Bien que le statut mentionné indique une production en cours, cet avion a largement été utilisé par de nombreuses compagnies à travers le monde pour desservir des aéroports de taille moyenne, combinant fiabilité, coût d'exploitation maîtrisé et confort passager dans le segment des jets régionaux.