Fokker F27 Friendship

Résumé

Le Fokker F27 Friendship est un avion de ligne à turbopropulseurs conçu et fabriqué par le constructeur aéronautique néerlandais Fokker, s'inscrivant comme une réalisation majeure de l'aviation d'après-guerre. Développé dans un contexte de reconstruction et d'expansion du transport aérien régional en Europe, cet appareil a connu un succès commercial sans précédent pour une entreprise européenne de cette époque. Il détient le record du nombre d'exemplaires produits pour un avion néerlandais, avec un total de 786 unités sorties des chaînes d'assemblage, ce qui en a fait l'avion de ligne à turbopropulseurs le plus vendu sur le continent. Son premier vol, effectué le 24 novembre 1955, a marqué le début d'une longue carrière opérationnelle, consolidant la réputation de Fokker pour la fiabilité et l'efficacité de ses appareils destinés aux liaisons courtes et moyennes.

Sur le plan technique, la version Mk 200 présente une configuration classique d'avion de ligne bimoteur à ailes hautes, optimisée pour la stabilité et la visibilité au sol. La structure de l'appareil affiche des dimensions significatives, avec une longueur de 23,56 mètres, une envergure de 29,00 mètres et une hauteur de 8,50 mètres, offrant une surface alaire de 70,0 mètres carrés. La motorisation repose sur deux turbopropulseurs Rolls-Royce Dart Mk.536-7R, chacun délivrant une puissance de 1529 kW, soit 2050 chevaux-vapeur au frein. Cette architecture permet un poids à vide de 12 148 kilogrammes et un poids maximal au décollage de 20 410 kilogrammes. L'équipage de conduite est composé de deux ou trois membres, selon les configurations opérationnelles, tandis que la cabine est conçue pour accueillir jusqu'à 52 passagers, offrant un confort adapté aux besoins du transport régional de l'époque.

Les performances de vol du Fokker F27 Friendship se distinguent par une vitesse maximale atteignant 509 km/h, soit 275 nœuds, ce qui lui confère une compétitivité notable face aux autres appareils à hélices de sa génération. Son plafond de service de 8 992 mètres, équivalent à 29 500 pieds, lui permet d'évoluer au-dessus des conditions météorologiques défavorables, tandis que sa portée de 1 926 kilomètres, soit 1 040 milles nautiques, le destine principalement aux liaisons régionales et aux vols courts-courriers. Bien que la production soit aujourd'hui arrêtée, l'appareil a longtemps servi de pilier aux flottes de nombreuses compagnies aériennes européennes et internationales, grâce à sa robustesse et à son économie d'exploitation. Son héritage demeure intact dans l'histoire de l'aviation, illustrant l'apport décisif des turbopropulseurs à l'essor du transport aérien civil au milieu du vingtième siècle.